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今日，广州日报全媒体记者从佛山市公共资源交易中心最新获悉，佛山南海区新型公共交通系统试验段（以下简称“南海新交通”）工程东延段规划方案研究已对外招标采购。

根据此次招标公告，

南海新交通项目计划建设东延段，

从既有的终点站林岳西站

往东延伸至广州南站。

据了解，南海新交通试验段现状全长13.1公里，是横穿南海区桂城东西向的大动脉，包括地下线、地面线和高架线，主要途经夏西、夏东、平洲城区、三山及林岳等片区，设站13座，起于礌岗公园站，与地铁广佛线换乘，止于林岳西站，与佛山地铁2号线换乘。

根据最新公布的施工进度，该项目力争在今年年底通车。

公告显示，现状的南海新交通通车后，终点站林岳西站距广州南站约3公里，到达广州南站仍需通过与佛山地铁2号线换乘实现。

为此，南海区提出，计划依托力争于年底通车运营的南海新交通试验段，实施东延西拓，即通过线路延伸，让南海新交通向东衔接广州南站，对接广州轨道线网，向西衔接佛山地铁线网中的“南北大动脉”3号线，对接佛山西站，从而使南海新交通未来全面融入广佛轨道线网。

近期，南海区交通运输局将组织开展《佛山市南海区新型公共交通系统试验段工程东延段规划方案研究》编制工作。方案将深入比选研究南海新交通东延佛山段、广州段的起终点、线路走廊、站点设置、线路敷设方式等方案，并考虑南海新交通与林岳西站、林岳车辆段上盖、林岳东站等的衔接方案，做好工程衔接和规划预留及控制。

同时综合考虑城市空间布局、城市用地规划、地铁线网衔接、有轨电车线网衔接、与广州南站衔接及对南站的客流冲击影响、客流覆盖服务、道路走廊条件等因素。