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换轨使用吊轨法施工，工作人员连夜安装轨道。 许诺 摄

深圳晚报讯 （记者 董玉含） 6月10日清晨4时许，随着最后一根长钢轨稳稳吊入隧道并顺利安装，地铁1号线鲤鱼门至前海湾区间完成了694.45米换轨作业。这是深圳地铁单次换轨最长的作业。

据深圳地铁运营总部相关负责人介绍，由于地铁列车车轮与钢轨长期运行接触，久而久之，内部会产生位移变形，出现不平整、磨耗、“鱼鳞”损伤等各类伤损，如不及时替换，将影响地铁的正常运营和安全性能。本次鲤前区间（鲤鱼门站至前海湾站）换轨作业的线路长度为694.45米，是深圳地铁单次换轨最长的作业。

“这次的换轨采用的是吊轨法施工。我们共组织了92人，分成锯轨组、轨条拆除加固组、电工组、扣件拆卸安装组、起拨钢轨组、线路精调检查组、出清组共7个施工小组进场施工。历经6个小时的彻夜奋战终于顺利完成。”深圳地铁运营总部维修中心相关负责人介绍，换轨后乘客最直观的感受便是列车运行更加平稳、运行时的噪音减小了。据悉，今年以来，深圳地铁已完成了12次换轨作业，总长度800余米。