惠州三环南路（古塘坳立交至口岸路）拟封闭路口

2019-07-04 粤港澳大湾区城市群网YGA.CN

为缓解三环南路高峰期交通拥堵和解决车辆变道、进出难的问题，保障市区道路畅通有序，市公安局交警支队联合市市政园林事务中心、市交通运输局制定了《三环南路（古塘坳立交至口岸路）交通组织调整方案》（征求意见稿）。昨日，该方案公布，并公开向社会各界征求意见和建议，收集意见建议截止时间为7月15日。

交通拥堵加剧，安全隐患较大

“我市古塘坳立交建成通车后，周边道路交通流量逐渐增加，特别是三环南路（古塘坳立交至口岸路）形成‘高峰必堵、事故必堵、雨季必堵’的严峻交通态势。”市公安局交警支队有关负责人介绍，有限的道路资源已无法满足日益增长的出行需求，且三环南路作为市区金山湖片区、河南岸片区、麦地片区前往仲恺区的唯一交通要道，其运行情况广受关注。

记者了解到，三环南路承担着市区与仲恺区通行的主要交通流量，因雨季到来及相关建设工程的进一步推进，其拥堵状况逐渐加剧。根据交警部门对交通流量的调查，三环南路-口岸路在高峰期长期处于过饱和运行状态，各方向交通需求均无法得到满足。正因为交通流量过大，从金榜路往三环南路立交下桥处需右转驶入名流印象等小区的机动车变道困难，易引发交通事故。

公交车无法短距离变道入站

公交出行方面，因古塘坳立交（金榜路往三环南路方向）下桥处距离现有公交站点较近，途经金榜路的公交车无法短距离变道驶入现有公交站，造成部分公交车在规划路（驶入名流印象小区道路，现未命名）东侧停靠上下客，形成较大安全隐患。

另一方面，三环南路-口岸路交叉口与三环南路-麦地南路交叉口距离较近（约300米）。“随着现有跨区交通流量日益增加，两路口中间路段车辆容纳量已无法满足交通需求，上述两交叉路口时常出现路口溢出现象，车流冲突增加，安全隐患也较大。”上述负责人说。

基于上述因素，公安交警、市政园林、交通三部门进行了实地勘察、深入论证，拟实行封闭路口、交替通行等交通组织，以时间换空间，均衡路网压力、提高道路整体的利用率及通行能力，缓解交通拥堵。

交通组织拟调整措施

1 迁移实验中学公交站点（自西向东方向）

措施：将实验中学公交站点向东迁移80米，并扩建为可同时容纳5辆公交车停靠的港湾式站点。

调整目的：解决当前公交车无法变道进站问题，同时扩建站点，为后续增加公交线路预留停靠空间。

2 封闭三环南路—口岸路交叉口

措施：封闭三环南路-口岸路交叉口。口岸路改为右进右出形式，视安全情况决定是否增设右转指示灯。

调整目的：解决三环南路-口岸路交叉口、三环南路-麦地南路交叉口溢出问题，减少冲突点，消除交通安全隐患。

绕行路线：口岸路前往三环南路车辆可进行绕行。

3 安装信号灯实行交替放行

措施：借鉴东江大桥南桥头放行模式，决定在四环南路未开通前，无其他分流道路情况下，在古塘坳立交下桥处采用安装信号灯的方式，实施交替放行，对古塘坳立交（金榜路往三环南路）、仲恺大道转入三环南路车辆的通行路权进行合理分配。

调整目的：解决古塘坳立交下桥处仲恺大道车流与金榜路车流汇流时交通冲突问题，遏制交通事故多发态势。