旅游 攻略

　　香港文汇报讯（记者 陈锦燕）港铁早前声称按照新「可加可减」机制，票价平均加幅仅2.7%，但昨日公布的新票价显示，近98%乘客即日均474万人次需面对加价，而且单程票加价以0.5元起跳，加幅远高於平均加幅，最大的加幅高达12.5%；另外，港铁更表明不会在恒常优惠上再推新优惠，直接将优惠「封後门」。加价可为港铁带来3.6亿元额外收益，但仅将其中2亿元以第二程九折等措施回赠乘客，余下1.6亿元加价收益则直接「落袋」。有乘客指责港铁加价「赚到尽」，亦有立法会议员不满港铁坐拥巨大盈利下仍然加价，要求港铁履行社会责任（见另稿）。

乘客受车费调整影响比例和例子

　　港铁昨日宣布，由本月30日起加价，平均加幅为2.7%，每程加价0.1元至0.5元。除2.3%乘客的车程费维持不变外，约10%乘客每程加幅0.4元至0.5元，17%人加幅为0.3元，70.5%乘客加幅在0.1元至0.2元（见表）。以上环至东涌的车程为例，现时使用成人八达通要付10.5元至12.5元，加价後则需多付0.3元，达10.8元至12.8元。
　　成人单程票「一跳」5毫
　　港铁平均每日约有485万人次乘客，当中95%乘客使用八达通，而使用单程票的乘客约24万人次占5%。在票价调整当中，八达通会以0.1元为加价单位，单程票则以0.5元起跳，令单程票的加幅远高於平均加幅。例如来往湾仔至金钟的成人单程票，会由4元加至4.5元，加幅达12.5%，较平均加幅2.7%，高出9.8个百分点。港铁市务及策划总经理苏仲达指出，由於加幅以四舍五入的方式，个别票价的实际加幅或会与平均加幅不同，但强调综合所有车程票价调整幅度的加权平均数仍然是相等於2.7%。
　　即日次程九折延长5个月
　　加价之外，港铁更将优惠「封顶」。港铁表示，今年开始实施与利润挂优惠计划，会额外推出1.63亿元车费优惠，推出4个月的即日第二程九折，加上去年车费优惠余下的2亿元，可再延长优惠期5个月，因此即日第二程九折优惠会由今年7月1日延至明年3月31日，优惠期长达9个月。不过，优惠截止日期距离港铁宣布下年度优惠的日子，尚余3个月的时间，但苏仲达表明，不会在此段时间内再加推新优惠。
　　苏仲达表示，港铁将於今年额外提供2亿元优惠，加上现时恒常的18亿元优惠措施，未来一年将会提供20亿元回赠予乘客，故认为在此阶段不考虑再推出其他特别优惠。被问及市民关心的全线全月通问题，苏仲达说，由於价钱及技术的关系，使用单一票价对於市民来说，未必是最吸引的，故暂时不会推出全线全月通。他又说，连同新推出的「东涌—南昌全月通」，现时共有6个全月通正在推广，认为已经足够惠及市民。
　　乘客批评优惠限制多
　　另外，港铁去年把全数多收的6亿元提供优惠回赠予乘客，但今年加价後赚取3.6亿元的额外收入当中，只有2亿元提供额外优惠。苏仲达解释说，每年的情况都不相同，不能一概而论。但有乘客批评港铁提供优惠不足。任职办公室助理的乘客黄小姐表示，港铁推出的优惠多属小恩小惠，且限制较多，认为港铁拥有大额盈余下，不应再加价。