交通 高速

　　施工人员正在进行路面摊铺沥青。 本报记者戴 建 通讯员陈清波 摄

　　项目名片

　　武深高速新丰至博罗段（以下简称“新博高速”）全长108公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里（会前枢纽互通至韶新高速拼接路段设计时速100公里），其中惠州段98公里，计划今年建成通车。

　　本报讯 （记者戴 建 通讯员陈清波）惠州北上湖南湖北将增加新通道。记者昨日探访新博高速建设现场，看到路面施工已全面铺开，部分路段已铺设第一层沥青，计划11月完成全线沥青摊铺。截至7月2日，新博高速路基工程挖方完成99.62%、填方完成99.82%、主线路基交验完成92.91%，桥梁下部结构基本完成，预制梁板完成 97.57%，隧道工程二衬完成99.92%；路面底基层覆盖90.04%，基层施工完成76.11%，ATB上基层完成38.00%。

　　全线最高边坡正在爆破开挖

　　“当当当！”新博高速博罗县柏塘镇与公庄镇交界段，施工人员正在对一处边坡进行开挖作业。据介绍，这处边坡垂直高度达93米，是新博高速全线最高的挖方边坡。当前，施工方正在进行边坡开挖和加固防护施工，计划8月份完成施工。

　　土建施工单位项目经理王宜葵告诉记者，这处边坡共有9级，开挖量非常大，爆破石方达30多万方，“我们先在开挖出来的坡面上进行钻孔，打入锚杆和锚索，然后再在边坡施工混凝土框架格梁，防止发生山体滑坡影响道路通行安全。”

　　在新博高速柏塘镇龙头村段，记者看到施工人员正在摊铺第一层沥青。据新博高速路面施工单位相关负责人介绍，目前已完成单幅30公里沥青摊铺，每天可摊铺2公里左右，计划11月完成全线沥青摊铺。

　　对于司机来说，夜间开车容易打瞌睡，稍不注意就可能发生事故。但是一旦上了高速公路，如果没有到服务区就不能随便停车休息。记者了解到，新博高速全线建设了2处服务区和2处停车区。其中，响水停车区位于博罗县湖镇镇，东、西停车场依据地形设置在主线两侧，两个停车场面积达2万平方米，设置车位77个 （大车位38个、小车位39个）。

　　惠州到湖南只需3个小时

　　目前，武深高速湖北段和湖南段已开通运行，广东段长约435公里，分为仁化至新丰段（仁新高速）、新丰至博罗段（新博高速）、博罗至深圳段（博深高速）、排榜至盐田港段（盐排高速）。其中，盐排高速于2006年建成通车，博深高速于2013年1月建成通车。

　　据悉，仁新高速起点接湖南省炎陵至汝城（湘粤界）高速公路，终点接大广高速公路，路线全长164公里，分两期建设。去年底，仁新高速公路一期建成通车，通车里程53公里。仁新高速二期计划今年建成通车。

　　随着今年底仁新高速二期和新博高速建成通车，武深高速广东段将全线贯通，我省又增添了一条北上新通道。届时，前往湖南、湖北的市民可从汝湖收费站或博罗收费站上广惠高速，在博罗互通枢纽转新博高速、仁新高速，再经炎汝高速进入湖南境内并直达湖北。

　　无论从路程还是时间来比较，市民经武深高速前往湖南、湖北比经京珠高速和粤赣高速路程要短，而且还避开了这两条高速拥堵路段，从惠州到湖北境内时间可以控制在9个小时，到湖南境内时间可控制在3个小时。

　　此外，新博高速在龙门县设蓝田互通、龙门北互通、龙门南互通、平陵互通等4处互通，其中龙门南互通距离县城6公里，约7分钟车程；距离深圳市区126公里，届时龙门群众去深圳可从县城上高速，然后经新博高速、博深高速至深圳，约1小时10分钟车程，比现在节省约1小时，将助力龙门县加快融入珠三角一小时经济生活圈。